Lancia Delta HF Integrale "Verde York " (série limitée à 500 exemplaires (juillet 1992) )

Suite au succès de le "Martini 5", Lancia decida de créer une deuxième série limitée moins spectaculaire et plus orientée vers le grand tourisme "civil".

La finition est particulièrement luxueuse.

Equipements extérieurs supplémentaires:

Couleur unique: Verde York métallisé,

gouttières de toit "verde york" (noires sur "HF Integrale" de série),

plaque "Word Rally Champion" (sur version non catalysée),

jantes couleur argent 15" (non catalysée) ou 16" (catalysée),

aileron arrière ton caisse.

Equipements intérieurs supplémentaires:

Sièges baquet Recaro en cuir beige,
volant Momo Corse,
climatiseur,
plaque avec numéro de série sur console,
ABS à six capteurs,
vitrages spéciaux solar control "Solextra".
antivol électronique Gemini ou Cobra /Lancia avec commande à distance.

Moteurs:

2.0 non catalysé: 1995 cm3 - 84 x 90 mm - 16v - turbo - 205 ch à 5750 tr/min - 31 mkg à 3500 tr/min - bvm 5 - 1300 kg - 220 km/h - 9 cv (en France) - transmission intégrale.

2.0 catalysé: idem sauf: 215 ch à 5750 tr/min - 32 mkg à 2500 tr/min - 1340 kg - 220 km/h.

Production:

500 exemplaires dont 20 pour la France.

ADHARA est attendu pour nous presenter sa belle, ADHARA est attendu

Bonjour à tous.

On me demande, alors me voilà.

- Propriétaire d'une Lancia HF Evolution 2 "Verde york", je vais faire de mon mieux pour énumérer les différences entre la version 1 et la version 2 "Verde york. Toutes deux dans le même colorie, un vert foncé.
- Beaucoup de personnes sont assez étonné d' apprendre qu'il existe une "version 2 Verde york". Elle est d'ailleurs très rarement mentionné sur des revues et autres sites spécialisés.
- Pourtant, vous pouvez constater que ses deux versions n'ont pas étaient produite la même année et n'ont pas non plus le même N° de série.

Delta HF Evolution 1 "Verde York".
- Année : Juillet 1992.
- N° de série : (AB027 ou AB028).
- Exemplaires : 500.
- 200 exemplaires équipée du moteur 16V (211 cv).
- 300 exemplaires équipée du moteur 8V (177 cv) fabriqué pour l'exportation, entre autre la Suisse. Sûrement pour des normes anti-pollution.
Pas mal d'incertitudes subsiste quand au nombre réellement produit. Il est très difficile en effet de connaître les ventes exacte de cette version mise sur le marché en 16 V et 8 V, tant les informations divergent. Elles sont pour ma part, issues de site web, d’ouvrages et d'articles de presse. Il est à préciser que les informations fournies par le constructeur et l’importateur sont à prendre aussi avec une certaine réserve.

- Vitres solar control "Solextra".
- Plaquette (World Rally Champion) à gauhe sur le hayon arrière avec le logo HF jaune et l'elefantino rouge.
- Plaquette "Intégrale" sur le hayon arrière, situé à droite, fond vert et encadrement de couleur argent.
- Plaquette intérieure avec le numéro d'exemplaire fabriqué.
- Version non catalysée (211 cv).
- Sièges "Recaro" et panneaux de portes revêtus de cuir "colorie Beige Champagne" avec surpiqûres vertes, logo HF thermo-imprimé sur les appuis-têtes.
- Autoradio K7 RDS
- Instrumentation intégrée par check control
- Jantes de 15 pouces (195 x 15 x 50).
- Gouttières de pavillon noire.
- Bouchon et cerclage de réservoir de couleur noir.
- Cache culasse noir.
- Air conditionné.
- Alarme Gemini avec télécommande.
- Système ABS à 6 capteurs.

Delta HF Evolution 2 "Verde York".
- Année : Octobre 1994.
- N° de série : (AB029).
- Exemplaires : 20 ou 22 uniquement à la demande du marché français.
- Comme toutes les Evolution 2, cette version fut Fabriquée dans les ateliers "Maggiora". Société ayant acquis une grande expérience dans l'emboutissage et l'assemblage des tôles.

- Vitres solar control "Solextra".
- Plaquette "Intégrale" sur le hayon arrière, situé à droite, fond noir et encadrement de couleur argent.
- Plaquette apposée sur la console centrale ( Limited édition) avec N° de série.
- Version catalysée (215 cv) avec nouvelle gestion électronique et turbo plus petit.
- Jantes de 16 pouces (205 x 16 x 45).
- Gouttières de pavillon profilées couleur carrosserie.
- Bouchon de réservoir noir et cerclage couleur aluminium.
- Cache culasse de couleur rouge.
- Volant Momo Corse gainé de cuir noir (Différent sur la version 1).
- Les sièges "Recaro" et les panneaux de portes revêtus de cuir sont les même que la version 1, couleur Champagne avec surpiqûres vertes, logo HF thermo- imprimé sur les appuis-têtes.
- Air conditionné.
- Alarme Cobra avec télécommande montée d' origine Lancia.
- Système ABS à 6 capteurs.
- Correcteur d'assiette des phares.

"Ma petite touche personnelle"
- Pommeau Momo en cuir.
- Plaque du levier de vitesse (alu brossé).
- Petits autocollants sur les ailes avant.

Voila, je penses avoir fait le tour de ces deux versions qui restent exclusives.

Quelques photos.

merci pour ton reportage, je vien de faire parti des nombreux a apprendre l'existence de deux version de VERDE

salut et bienvenue Adhara

merci d'avoir fait un tres beau reportage sur la VERDE

il est tres bien fait et tres instructif


et comme jp ,je ne savait meme pas qu'il existait deux versions de la VERDE

halala je m'absente qq temps du forum et jp315 a mis les modèles dont je rêve la verde york, c'est la série spéciale que j'ai tant convoité (j'suis même allé à dusseldorf pour en voir une, et je suis reparti comme je suis venu )

Ce modèle est vraiment magnifique